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    当前所在:首页>>航空运输

    绕城高速将形成!航空港实验区交通再升级

    来源:全国物流信息网 时间:2018-08-14 02:14:29

      近日,从全省交通运输行业半年工作会上获悉,今年10月,机(场)西(华)高速二期将建成通车。届时,航空港实验区绕城高速将建成,郑州也将拥有高速东二环。此外,郑州高铁南站最终设计方案公布、航空港实验区又一批道路规划批前公示,铁路、公路多项建设齐头并进,航空港实验区交通优势进一步加强。

      航空港区绕城高速将现

      省交通运输厅有关负责人在谈及下半年工作时介绍,下一步将加快推动项目落地,加大施工投入,确保安阳西北绕城高速、三淅高速豫晋界至灵宝段、机西高速二期等3个、77公里项目10月份建成通车。

      





      在河南省高速公路版图上可以看到,机西高速呈南北走向,从北向南依次与连霍高速、郑民高速、商登高速、兰南高速、永登高速、商周高速交叉,把郑州、开封、许昌、周口的几条重要高速公路串了起来。而随着机西高速二期的通车,这条郑州航空港区的东环高速将与郑民高速、京港澳高速、商登高速合围形成航空港区的绕城高速。因机西高速位于京港澳高速东侧,机西高速也将成为郑州的高速东二环。

      





      高速多功能设置,堵点情况或将彻底扭转。

      根据规划,机西高速二期与连霍高速、郑民高速建有互通立交。以往一到节假日后期,因周口方向返郑车流量大,往往在机西高速与商登高速互通立交处形成堵点。届时,这一情况或将彻底扭转。

      机西高速二期工程起于中牟官渡镇,设雁鸣湖枢纽互通连接连霍高速,向南下穿郑徐高铁、在常庄西南设郑开互通立交,下穿郑开大道、郑开城铁,工程止于开封尉氏大营乡西北,与已建成通车的机西高速一期相接。线路全长45.1公里,双向6车道,设计时速120公里。

      郑州高铁南站最终设计方案公布 构建五位一体现代综合交通枢纽。

      郑州南站以高铁站房为核心,构建集空铁换乘中心、高铁物流中心、汽车客运中心和旅游集散中心五位一体现代综合交通枢纽。

      





      候车厅设计图

      其中

      站房西北角规划设置空铁换乘中心和南站至机场的捷运系统,方便旅客实现航空与高铁间的换乘;

      站房西南角规划设置高铁物流中心,站台南端部设置物流专用通道,直达地面物流货运区连接高铁物流中心,最大限度实现高铁物流高效运转和便捷化;

      车站东北角设置游客集散中心,方便游客集散、促进中原文化旅游发展;

      车站东南角设置汽车客运中心,方便郑州南站周边县市区的旅客集散。

      据中铁四局集团有限公司相关负责人介绍,该公司承建的郑州南站及相关工程(不含站房)标段全长7.4公里,包括郑万跨商登高速特大桥、郑阜跨S102省道双线特大桥、郑阜跨商登高速单线特大桥、郑阜右线跨商登高速单线特大桥、郑阜上行联络线特大桥、郑阜下行联络线特大桥、路基工程、城际线铺轨、动车行走线铺轨。截至7月31日,钻孔桩完成5360根,完成比例96%;承台完成573个,完成比例70%;墩身完成328个,完成比例40%。目前,郑州南站、郑万高铁、郑阜高铁均在按时间节点稳步推进,最早明年就能部分投入使用。

      航空港区又一批道路规划批前公示

      谋定而后动,科学的规划历来是区域发展的利器。近日,航空港实验区官方网站对园博园西十一街(仓储五街-祥里路)、园博园西三街(滨河东路-祥里路)、园博园西五街(滨河东路-祥里路)、工业三街(志洋路-工业七路)、工业六路(工业一街-工业三街)等一批道路进行批前公示,完善航空港区内部路网体系。

      交通对于区域发展的带动提升不言而喻。对大建设、大发展中的航空港实验区而言,交通体系的持续完善更是至关重要。待机西高速二期通车,形成绕城高速,高铁南站投用,与郑州站、郑州东站形成金三角的枢纽格局,航空港区将成为河南省经济发展最活跃和最有潜力的地区之一。

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